可以說(shuō)，每一位挖掘機(jī)學(xué)徒的學(xué)習(xí)之路都是從打黃油開(kāi)始的，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)比較“輕巧”的行為卻能讓挖掘機(jī)每天更好的工作。為什么看似輕巧呢，因?yàn)榇螯S油還真算是個(gè)體力活，不乏有些學(xué)徒嫌累半途而廢，而最后成為師傅的也就是從打黃油走過(guò)來(lái)的。

那么挖掘機(jī)為什么需要打黃油呢？多久打一次？是不是可以使用齒輪油替代？

為什么需要打黃油？

挖掘機(jī)在工作時(shí)大小臂和鏟斗上有數(shù)十個(gè)位置會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這些部位的銷(xiāo)軸和軸套工作時(shí)一直發(fā)生著摩擦，并且由于挖掘機(jī)工作負(fù)載大，這些部位的受力也是非常大。

這可都是真鋼實(shí)鐵，這么大的工作強(qiáng)度下如果任由其“干磨”，軸銷(xiāo)和軸套都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的磨損，用不了幾天間隙就非常大，影響挖掘機(jī)的工作并且維修更換成本高。為了減少這部分摩擦，挖掘機(jī)在這些運(yùn)動(dòng)部位都設(shè)計(jì)了潤(rùn)滑劑注入和留存通道，讓每?jī)蓚€(gè)運(yùn)動(dòng)部件在工作時(shí)中間都能形成油膜，減少磨損。而這個(gè)潤(rùn)滑劑就是黃油，學(xué)名潤(rùn)滑脂。

多久需要打一次黃油？

為了讓挖掘機(jī)更好工作，每臺(tái)挖掘機(jī)在使用說(shuō)明書(shū)上都標(biāo)注了每個(gè)部位的保養(yǎng)時(shí)間，而黃油一般是工作時(shí)間隔5-8小時(shí)加注一次，也就是說(shuō)每天工作時(shí)都至少需要加注一次黃油。

而當(dāng)挖掘機(jī)上帶了學(xué)徒時(shí)，這項(xiàng)工作一般就交由學(xué)徒來(lái)完成了，挖掘機(jī)的大小臂和鏟斗上有數(shù)十個(gè)不同位置的潤(rùn)滑點(diǎn)，每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)在潤(rùn)滑時(shí)都需要使用黃油槍“壓”八九次，這么多個(gè)位置每天打一遍還真是個(gè)體力活。

能不能使用齒輪油或機(jī)油替代？

也許有人會(huì)問(wèn)，為什么不能使用齒輪油呢？那直接倒進(jìn)去多好，不用打黃油那么累。

其實(shí)這是由于挖掘機(jī)工作時(shí)的特性導(dǎo)致的，挖掘機(jī)的這些工作部位都屬于是“低速重載”，并且密封性不好，如果使用液態(tài)潤(rùn)滑油在工作時(shí)很容易漏掉并且無(wú)法形成良好的油膜。所以在挖掘機(jī)前端工作裝置軸銷(xiāo)處需要加注潤(rùn)滑脂，留存時(shí)間長(zhǎng)，并且可以粘在每個(gè)潤(rùn)滑部位形成油膜，保持良好潤(rùn)滑。

黃油勤打一些對(duì)挖掘機(jī)的好處真的很大，銷(xiāo)軸和軸套磨損的速度會(huì)慢許多，這些部位的工作間隙就小了，挖掘機(jī)工作時(shí)噪音和精準(zhǔn)性也會(huì)好很多。

挖掘機(jī)特殊環(huán)境下作業(yè)注意事項(xiàng)如下所示：

一、上坡和下坡

1)在陡坡上向下行駛時(shí)，利用行走操縱桿和油門(mén)操縱桿保持較低的行駛速度。在超過(guò)15度的斜坡上向上或向下行駛時(shí)，斗桿與動(dòng)臂應(yīng)保持90~110度的夾角，鏟斗背面離地距離為20~30cm，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

2)若下坡時(shí)要制動(dòng)，則把行走操縱桿置于中位，這樣制動(dòng)器就會(huì)自動(dòng)起作用。

3)在上坡行走時(shí)，若履帶板打滑，除了依靠履帶板的驅(qū)動(dòng)力行駛上坡外，還應(yīng)利用斗桿的拉力幫助機(jī)器上坡。

4)若在上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則可將行走操縱桿移至中位，把鏟斗降至地面，使機(jī)器停止，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

5)在斜坡上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，禁止進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作，防止上部結(jié)構(gòu)在其自重作用下回轉(zhuǎn)。

6)若機(jī)器停在斜坡上，則不要打開(kāi)駕駛室門(mén)，這樣容易引起操作力的突然變化，駕駛室門(mén)應(yīng)始終關(guān)閉。

7)在斜坡上行走時(shí)，不要改變行走方向，否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)器傾翻或滑動(dòng)。如果必須要在斜坡上改變行走方向，則應(yīng)在較平緩的堅(jiān)固的斜坡上操作。

8)避免橫越斜坡，因?yàn)檫@樣可能導(dǎo)致機(jī)器滑動(dòng)。

9)當(dāng)在斜坡上工作時(shí)，不要進(jìn)行回轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣容易使機(jī)器因失去平衡而傾翻、滑動(dòng)。應(yīng)在低速時(shí)小心地進(jìn)行回轉(zhuǎn)和操作動(dòng)臂。

二、在寒冷的冬天作業(yè)

當(dāng)溫度特別低時(shí)，各種油液的黏度增大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)變得困難，而且若冷卻液凍結(jié)，還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱。

1)換用黏度低的柴油、潤(rùn)滑油和液壓油。

2)在寒冷的冬天使用機(jī)器時(shí)，加到冷卻系統(tǒng)中的防凍液的比例應(yīng)為最低溫度時(shí)的比例。禁止使用甲醇、乙醇或丙醇基的防凍液。無(wú)論是單獨(dú)使用，還是與防凍劑混合使用，一定要避免使用防漏水劑。不能把一種防凍液與另一種不同牌號(hào)的防凍液混合使用。對(duì)于永久型防凍液，一年之內(nèi)不需要更換。若沒(méi)有永久型防凍液，則在冬季僅允許使用無(wú)抗腐蝕劑的乙二醇防凍液。在這種情況下，每年（在春季或秋季）應(yīng)清洗冷卻系統(tǒng)2次，僅在秋季加防凍液，在春季不再加防凍液。

3)溫度降低后，蓄電池充電的能力會(huì)降低并可能結(jié)冰，應(yīng)蓋上蓄電池或者把它從機(jī)器上卸下，放在溫暖的地方，第二天作業(yè)前再裝上。若發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液位太低，則應(yīng)在第二天早上工作前加蒸餾水，不要在當(dāng)天完工后加水，以防止晚上結(jié)冰。

4)為防止因泥和水結(jié)冰使第二天早上機(jī)器不能開(kāi)動(dòng)，必須徹底清除機(jī)體上的泥和水，避免泥或臟物隨水滴進(jìn)密封圈，損壞密封裝置。

5)將液壓缸的活塞桿縮回到液壓缸筒內(nèi)，避免泥土和水粘在活塞桿上，損害液壓缸密封圈。

6)把機(jī)器停在堅(jiān)硬、干燥的地面上。若沒(méi)有條件，可把機(jī)器停在木板上，第二天開(kāi)

7)打開(kāi)放水閥，放掉聚集在燃油系統(tǒng)中的水，防止凍結(jié)。

8)機(jī)器在泥水中作業(yè)后，必須按下述方法清除車(chē)上的泥水：發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，將上部裝置回轉(zhuǎn)90度，使工作裝置轉(zhuǎn)到履帶側(cè)面；將工作裝置慢慢地壓向地面，使履帶輕輕浮起，讓履帶空轉(zhuǎn)，清除上面的泥水，另一側(cè)履帶也按此辦法清除泥水。

9)由于電氣設(shè)備對(duì)于水汽特別敏感，所以在洗車(chē)或遇到雨雪時(shí)應(yīng)避免電氣設(shè)備接觸水汽。由于控制器、監(jiān)測(cè)器等電氣元件都安裝在駕駛室中，所以絕不能讓雪水侵入駕駛室內(nèi)。