發(fā)動(dòng)機(jī)的氣墊是非常重要的，那么如何防止氣缸墊燒損沖壞的方法，下面給大家分享一下

1、在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體兩個(gè)接合面的翹曲度。

2、檢查各氣缸套上端面在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。

3、檢查氣缸墊的質(zhì)量是否合格。

4、安裝過程中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，并達(dá)到規(guī)定的扭矩。

5、換用新氣缸墊后，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作10～15 h后，應(yīng)按規(guī)定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以后發(fā)動(dòng)機(jī)每工作240～250 h，就應(yīng)該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動(dòng)時(shí)及時(shí)擰緊。

6、安裝前在氣缸墊的兩面涂刷上專用的石墨膏，涂層厚度在0.03～0. 05 mm之間，用以增加貼合的嚴(yán)密性，同時(shí)有利于下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面涂一薄層黃油也可以增加安裝后的嚴(yán)密性，但不宜經(jīng)過較長時(shí)間的工作，否則會(huì)造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時(shí)容易損壞。

7、在氣缸墊經(jīng)常發(fā)生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損。

上面分享的是哈爾濱挖掘機(jī)配件氣墊防止的方法，下面給大家分享一下氣缸墊燒損的預(yù)防：

1、拆卸氣缸蓋時(shí)應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，嚴(yán)禁熱機(jī)拆卸，以防缸蓋翹曲變形。拆卸時(shí)應(yīng)從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與缸體結(jié)合牢固取下困難時(shí)，嚴(yán)禁用金屬物敲擊氣缸蓋或用尖銳硬器楔入縫口硬撬，以防劃傷缸體與缸蓋接合面或損傷氣缸墊。

2、安裝氣缸墊時(shí)，首先要檢查缸蓋、機(jī)體平面是否平直或翹曲。檢查方法：用一根比缸蓋長的直尺，分別放在機(jī)體和缸蓋的平面上，用厚薄規(guī)測量，看是否符合規(guī)定。否則，應(yīng)磨光修平。

3、選用的氣缸墊必須與原缸的規(guī)格相同，表面應(yīng)平整，不得破損、皺折或老化變硬，也不能過厚或過薄，安裝時(shí)應(yīng)使有卷口的一邊朝向氣缸蓋。對一些高強(qiáng)化，大功率增壓型進(jìn)口柴油機(jī)，所使用的純金屬氣缸墊，安裝時(shí)有記號(hào)（如TOP或UP）一面應(yīng)朝向氣缸蓋（不得用普通型缸墊代替），且缸口、油道口以及水孔處的彈性凸筋必須完好。

還有可能是汽缸墊本身質(zhì)量有問題，我在詳細(xì)講一下：

農(nóng)用柴油機(jī)汽缸墊大多用銅皮包石棉結(jié)構(gòu)汽缸墊。內(nèi)部用碎銅絲或鋼屑加強(qiáng)的石棉板，上下兩面復(fù)以銅皮，燃燒室孔和水孔周圍用銅皮卷邊。汽缸墊必須滿足以下要求：

1 具有優(yōu)良的密封性能。要求汽缸墊中的石棉板材層間粘結(jié)牢固，并具有足夠的柔性。在壓力下可以變形，以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度誤差，堵塞氣體、水、油的泄漏通道。

2 具有高的耐熱性能。汽缸墊與高溫高壓燃?xì)庵苯咏佑|，不得屈服變形而移動(dòng)，否則就不能保證壓緊，繼而會(huì)造成大量漏氣，最后將汽缸墊燒損。

3 在工作中應(yīng)具有足夠的彈性。柴油機(jī)在工作過程中，汽缸蓋螺栓在爆發(fā)壓力作用下，處于交變動(dòng)載狀態(tài)。當(dāng)汽缸中的燃?xì)獗l(fā)時(shí)，汽缸蓋螺栓上承受的拉力突然增加，使作用在汽缸墊上的壓緊力隨之發(fā)生變化。壓緊力損失大是造成漏氣的主要原因之一。因此不僅要求在靜載時(shí)有高的壓緊應(yīng)力，并在動(dòng)態(tài)時(shí)仍能保持足夠的壓緊應(yīng)力，而且經(jīng)過長期使用，這兩種壓緊應(yīng)力都不降低，這要求汽缸墊必須具有足夠的彈性。

4 汽缸墊的厚度要均勻。以某型柴油機(jī)用的1. 5 mm厚的汽缸墊為例，不均勻度一般不得大于0. 15 mm，最大不超過0. 2 mm。各水孔的位置偏移不大于0. 4 mm。

5 石棉板表面應(yīng)光滑。不允許有分層、軟化、裂紋及外來夾雜物整個(gè)石棉板面上的纖維應(yīng)分布均勻。所有銅皮包圈周圍應(yīng)平整而不許有裂紋。

還有些車友會(huì)問汽缸墊拆裝的方法和常見的一些問題，我來給大家分享一下：

1 各種機(jī)型柴油機(jī)汽缸蓋螺栓的扭緊力矩都有一定的要求但是，有的機(jī)修工喜歡將螺栓擰得過緊，隨意加大汽缸蓋螺栓的扭緊力矩，因?yàn)閿Q得越緊就越不會(huì)漏氣。實(shí)際適得其反。因?yàn)檫@樣拆裝幾次后，往往會(huì)造成汽缸體部的螺栓孔周圍被拉得凸起，以及汽缸體平面翹曲。。這時(shí)再怎么擰緊汽缸蓋螺栓，汽缸墊還是壓不緊，而出現(xiàn)漏水、漏氣。

2 汽缸蓋螺栓未擰緊，或擰緊順序不止確；扭矩不一致，不能保證氣縫的良好密封，在高溫高壓和強(qiáng)烈振動(dòng)下，氣體竄出一而燒蝕汽缸墊。擰緊汽缸蓋螺栓的方法，對單缸柴油機(jī)應(yīng)分2～3次對角線交叉擰緊汽缸蓋螺母。對于多缸柴油機(jī)安裝汽缸蓋時(shí)，擰緊汽缸蓋螺母應(yīng)從中間向兩邊。拆卸時(shí)，從兩邊向中間，分2～3次按對角線方向均勻擰緊即可：擰緊時(shí)，第一次的扭力先把汽缸蓋壓平，然后漸漸擰緊，扭力力求一致。當(dāng)螺母最后一次擰緊時(shí)，應(yīng)用專用扭力扳手進(jìn)行，以保證螺母的扭力達(dá)到規(guī)定數(shù)值。

3 安裝汽缸墊時(shí)，要求翻邊的一面應(yīng)該面向汽缸蓋，光滑的一面應(yīng)面向汽缸體。另外，在安裝過程中不應(yīng)在汽缸墊兩面涂以黃油之類的潤滑劑。因?yàn)檫@將使汽缸蓋經(jīng)長期工作后與汽缸體的貼合面粘結(jié)得很牢，拆卸困難造成損壞。通常有些使用者一旦發(fā)現(xiàn)汽缸墊出現(xiàn)漏水、漏氣等故障時(shí)，就認(rèn)為不能再正常使用而想調(diào)換新的。實(shí)際上此時(shí)的部分汽缸墊并沒有破損，可將汽缸墊在火焰上均勻地烤一下，加熱后石棉板膨脹復(fù)原，裝到柴油機(jī)后就不再漏氣了。這種簡易修理方法可反復(fù)多次使用，以延長汽缸墊使用壽命。

4  汽缸蓋變形翹曲，汽缸蓋在使用中如長期在高溫冷卻作用不良的情況下工作，或汽缸蓋發(fā)現(xiàn)裂紋等故障后因進(jìn)行焊修的方法不對等原因，均可使汽缸蓋平面變形翹曲，造成汽缸體和汽缸蓋平面接觸不良，導(dǎo)致汽缸墊無法均勻壓緊而漏水漏氣。因此在使用中必須適時(shí)地檢查汽缸蓋的不平度及其表面狀態(tài)。通常情況下，汽缸蓋下端面不平度在平板上或用鋼直尺厚薄規(guī)檢查時(shí)，最大不超過0. 15～0. 20 mm。若大于此數(shù)值，必須用磨床進(jìn)行平面磨削。也可采取鉗工刮研的方法加以修復(fù)。

5 汽缸套凸出汽缸體

平面高度不夠，為保證機(jī)體與缸蓋接合面的密封可靠，缸套較機(jī)體平面應(yīng)突出規(guī)定距離。過高、過低都易燒損缸墊（。缸套較機(jī)體平面突出過多，則缸蓋螺栓的擰緊力全壓在缸套臺(tái)肩上，而水套及油道處缸墊沒有壓緊，水套中的熱水侵入缸墊，把缸墊沖壞燒損。缸套臺(tái)肩上平面較機(jī)體上平面低或者高出很多，則缸蓋螺栓的壓力不能壓緊缸套，使缸墊不能很好的密封燃燒室，高溫氣體沖出把缸墊燒損。

缸套高出機(jī)體平面尺寸不夠或不一致時(shí)，需修理或更換缸套，使其達(dá)到兩缸的高度差不大于0. 05 mm。也可在經(jīng)常發(fā)生燒損的部位墊一層石棉線或加一形狀適宜的薄銅皮（厚度不能超過0. 2 mm），可使接觸面更緊密。在安裝汽缸套時(shí)，可先不裝防水膠皮圈。將汽缸套擦干凈后放入汽缸體內(nèi)，認(rèn)真測量各汽缸套高出汽缸體平面的尺寸。如不合適，可將各汽缸套換位調(diào)整找平。換位后如還低，可找一個(gè)舊汽缸墊拆開，將銅皮剪成墊圈，墊在汽缸套臺(tái)肩下部使其墊高。如過高，可將汽缸套臺(tái)肩適當(dāng)?shù)剀囅魅ヒ徊糠?，或?qū)ζ左w臺(tái)肩平面進(jìn)行銑削，增加臺(tái)肩深度。

總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣缸墊零部件是在經(jīng)常處于高溫高壓和高速相對運(yùn)動(dòng)的劇烈條件下工作的，因此，氣缸墊和相關(guān)的零部件很容易燒傷和產(chǎn)生較快的機(jī)械磨損。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處在完好的技術(shù)狀態(tài)下工作，延長其使用壽命，就必須對其進(jìn)行合理的使用，正確維護(hù)保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有故障征兆時(shí)，要迅速找出產(chǎn)生故障的原因，研究出解決辦法后將故障予以排除。